全國首家智能物流云平臺(tái)將于10月起航

“互聯(lián)網(wǎng)+”的時(shí)代，各行各業(yè)都在與信息技術(shù)深度融合。日前，記者從湖南海驛集團(tuán)獲悉，海驛智能物流云平臺(tái)預(yù)計(jì)今年10月31日全球同步上線，平臺(tái)投用后，可實(shí)現(xiàn)“物流、商流、資金流、信息流”四流合一，可直接減少50%以上的公路貨運(yùn)空耗，避免1/3以上的庫存損失，減少碳排放15%以上，對(duì)物流行業(yè)的增長貢獻(xiàn)超過25%。

記者近日獲悉，這一集合了中科院云計(jì)算中心、國家超算中心、軟通動(dòng)力等頂尖資源的智能物流云平臺(tái)，將被打造成為全國首個(gè)集倉儲(chǔ)、運(yùn)送、交易等物流全產(chǎn)業(yè)鏈一站式服務(wù)的線上線下交易平臺(tái)，以先進(jìn)的信息化技術(shù)，促進(jìn)全國傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變。

據(jù)介紹，2014年12月26日，落戶于長沙縣干杉鎮(zhèn)的全國首個(gè)智能物流云服務(wù)平臺(tái)—海驛智能物流園正式動(dòng)工建設(shè)。

減少空駛率，降低物流成本

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，近年來我國社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為18%，而發(fā)達(dá)國家的這一數(shù)據(jù)僅為9%左右，反映出中國經(jīng)濟(jì)社會(huì)運(yùn)行的物流成本仍然較高。那么原因到底在哪里？湖南省物流公共信息平臺(tái)董事長、湖南物流職業(yè)學(xué)院院長文振華認(rèn)為，貨運(yùn)的空駛率是主要原因之一。

“假設(shè)一輛車從哈爾濱運(yùn)貨到廣州，貨送到了一般都是空車返回，油費(fèi)、過路費(fèi)等等加起來得7000元左右，可實(shí)際上是單程路徑的貨運(yùn)付出了雙倍成本?！笨振偮示痈卟幌?，不僅增加了成本，還使得安全隱患增多，“部分貨運(yùn)司機(jī)為了利潤最大化，不惜鋌而走險(xiǎn)，超限超載?！蔽恼袢A表示，空駛率高的主要內(nèi)因在于信息不對(duì)稱，而海驛的智能物流云平臺(tái)，則是打破信息孤島的利器。

　　物流企業(yè)登陸海驛的平臺(tái)，即可查詢到海量的貨運(yùn)需求。同時(shí)，平臺(tái)還會(huì)根據(jù)企業(yè)發(fā)布的信息，自動(dòng)撮合車輛返程時(shí)的物流需求。這樣一來就大大降級(jí)了空駛率，同時(shí)也可使得物流成本得到有效降低。

第三方支付，貨到付款有保證

湖南省物流與采購聯(lián)合會(huì)常務(wù)副會(huì)長張龍發(fā)認(rèn)為，傳統(tǒng)物流服務(wù)，普遍存在“交易難、監(jiān)控難、管理難、結(jié)算難”，以及“環(huán)節(jié)多、費(fèi)用多、違約多”，“三多四難”對(duì)物流相關(guān)企業(yè)的經(jīng)營管理造成極大的困擾。

這其中的一些困難其實(shí)在國內(nèi)電子商務(wù)的發(fā)展初期也比比皆是，然而，隨著支付寶等第三方支付平臺(tái)的開發(fā)和運(yùn)用，許多問題都迎刃而解。如今，海驛的智能物流云平臺(tái)業(yè)引入支付功能，把線上的交易體系，與線下的實(shí)際行為相結(jié)合。

“收貨企業(yè)首先把貨款支付給第三方，然后等貨物運(yùn)到并查驗(yàn)完畢后，再確認(rèn)付款，這樣就能很好的保證交易的公平性和安全性?！必?fù)責(zé)平臺(tái)技術(shù)研發(fā)的軟通動(dòng)力企業(yè)金融事業(yè)部總監(jiān)崔亦濤說到。

建誠信體系，降低融資門檻

對(duì)于物流行業(yè)的中小企業(yè)來說，融資難是他們最大的瓶頸，而融資難中的關(guān)鍵在于缺少抵押物。

“我們?nèi)谌肓酥袊嗣翊髮W(xué)吳晶妹教授帶領(lǐng)的科研團(tuán)隊(duì)打造的物流行業(yè)誠信體系，對(duì)平臺(tái)之上的物流企業(yè)進(jìn)行誠信定級(jí)，然后提供融資服務(wù)，誠信等級(jí)越高的，融資的門檻越低。”崔亦濤說，海驛之所以這么有底氣，也正是他們的模式獲得了銀行、P2P等金融機(jī)構(gòu)的認(rèn)可。

站在海驛智能物流云平臺(tái)背后的“巨人”，還不止金融機(jī)構(gòu)。目前該平臺(tái)已與中科院云計(jì)算中心、國家超級(jí)計(jì)算機(jī)長沙中心云計(jì)算與大數(shù)據(jù)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了合作。云平臺(tái)的海量存儲(chǔ)加上超算中心每秒億萬次的運(yùn)行能力，將共同組建成為這一平臺(tái)穩(wěn)定運(yùn)行的堅(jiān)挺后盾。

據(jù)了解，海驛智能物流云平臺(tái)預(yù)計(jì)今年10月31日全球同步上線，平臺(tái)投用后，可實(shí)現(xiàn)“物流、商流、資金流、信息流”四流合一，可直接減少50%以上的公路貨運(yùn)空耗，避免1/3以上的庫存損失，減少碳排放15%以上，對(duì)物流行業(yè)的增長貢獻(xiàn)超過25%。