我國物流業(yè)逐步成為支柱產(chǎn)業(yè)

近些年我國物流業(yè)保持了持續(xù)快速發(fā)展的良好勢頭，行業(yè)規(guī)模、服務(wù)能力都顯著提升，物流業(yè)正在成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)?！　∩衅兆稍兾锪餍袠I(yè)分析師指出：相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，近幾年我國物流業(yè)增加值占gdp的比重一直保持在6.8%左右。2014年一季度,我國社會物流總額增長了8.6%，物流總費(fèi)用增長8.1%,物流業(yè)增加值增長6.3%。2014年中國全社會物流總額，按可比價(jià)格計(jì)算，增長9%左右?！　∥覈奈锪骰A(chǔ)設(shè)施更加完善,企業(yè)服務(wù)能力顯著提升。同時(shí),傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)、倉儲業(yè)加速向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型,制造業(yè)物流、商貿(mào)物流、電子商務(wù)物流、國際物流等領(lǐng)域?qū)I(yè)化、社會化服務(wù)能力明顯增強(qiáng)。2014年，世界經(jīng)濟(jì)將延續(xù)緩慢復(fù)蘇態(tài)勢，發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體穩(wěn)健復(fù)蘇，中國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行面臨的外需市場將有所改善。而國內(nèi)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長的基礎(chǔ)更為堅(jiān)實(shí)，這些都給物流行業(yè)提供了良好的外部環(huán)境，物流業(yè)整體上將保持平穩(wěn)運(yùn)行態(tài)勢?！　⊥瑫r(shí)，我國還存在一些長期影響物流業(yè)發(fā)展的問題。其中，最主要的就是我國的物流成本居高不下。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國全社會物流總費(fèi)用與gdp的比率近年一直徘徊在18%左右,高于美、日、德9.5個(gè)百分點(diǎn)左右，高于全球平均水平約6.5個(gè)百分點(diǎn)。此外，我國物流市場競爭不夠規(guī)范，部分企業(yè)誠信缺失，企業(yè)盈利能力偏弱，偏低的利潤率將影響行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。物流企業(yè)要做大做強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)跨國發(fā)展，就需要和生產(chǎn)制造企業(yè)、商貿(mào)流通企業(yè)聯(lián)動發(fā)展，更多運(yùn)用信息化手段、提供供應(yīng)鏈一體化服務(wù)、企業(yè)加快兼并重組，促使行業(yè)更快更好地發(fā)展。　　尚普咨詢發(fā)布的《2014-2017年國外物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及投資分析報(bào)告》顯示：我國物流行業(yè)正在朝著支柱產(chǎn)業(yè)的放向發(fā)展，物流相關(guān)企業(yè)當(dāng)密切關(guān)注市場變革和政府改革，關(guān)注平臺型網(wǎng)絡(luò)化、技術(shù)型電商化、專業(yè)型一體化等新的物流運(yùn)作模式，由規(guī)模速度型向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變。來源：尚普咨詢