物流企業(yè)自救迎冬

 經(jīng)濟(jì)氣候“入冬”，低迷的同時(shí)，卻也為行業(yè)提供了創(chuàng)新突圍，尋找新機(jī)的硬性要求。在中國(guó)（深圳）國(guó)際物流博覽會(huì)現(xiàn)場(chǎng)看到，眾多參展物流企業(yè)紛紛推出創(chuàng)新的產(chǎn)品和物流模式，開(kāi)拓新商機(jī)。
金融海嘯沖擊，市場(chǎng)需求放緩，物流產(chǎn)業(yè)首當(dāng)其沖。在物博會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，包括航運(yùn)、空運(yùn)及陸上運(yùn)輸在內(nèi)的各家物流企業(yè)均表示，近一個(gè)月以來(lái)，業(yè)務(wù)量出現(xiàn)明顯下滑，降幅在兩成左右。對(duì)于未來(lái)一段時(shí)間的業(yè)務(wù)量，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，短期內(nèi)尚不可能有明顯好轉(zhuǎn)，“部分貿(mào)易訂單出現(xiàn)撤單，會(huì)影響到接下來(lái)的幾個(gè)月”。
在這種情況下，物流企業(yè)開(kāi)始通過(guò)降低成本，挖掘新業(yè)務(wù)等方式減少業(yè)務(wù)量下滑對(duì)企業(yè)的影響。祥樂(lè)物流總經(jīng)理黃曉東表示，目前企業(yè)會(huì)考慮“瘦身”控制成本，包括合理配置人力，對(duì)內(nèi)部網(wǎng)點(diǎn)和線路進(jìn)行整合，更合理調(diào)整運(yùn)輸車(chē)輛線路，減少車(chē)輛空載帶來(lái)的成本消耗等。
不過(guò)在這種情況下，物流行業(yè)中并沒(méi)有出現(xiàn)悲觀情緒的彌漫。在物博會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，不少企業(yè)都打出創(chuàng)新供應(yīng)鏈管理、物流整合等新理念，對(duì)單一的運(yùn)輸方式進(jìn)行創(chuàng)新和整合，“為客戶提供一個(gè)更低成本和更高效率的物流配送鏈條，通過(guò)企業(yè)的專(zhuān)業(yè)水平，說(shuō)服客戶?！币患液竭\(yùn)物流企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)負(fù)責(zé)人表示，該企業(yè)在航運(yùn)和陸運(yùn)的中轉(zhuǎn)上提供“一站式”服務(wù)，“實(shí)際上也是拓展我們自己的物流業(yè)務(wù)市場(chǎng)”。