物流要借助“互聯(lián)網(wǎng)＋”發(fā)展智能化

 每逢春節(jié)，都是中國(guó)百姓消費(fèi)的集中期，阿里、京東等各大電商，2016年紛紛打造年貨節(jié)，花盡心思強(qiáng)力吸金。與此同時(shí)，作為電商不可缺少不可逃避的供應(yīng)環(huán)節(jié)也鉚足了勁，春節(jié)前上演“最后的瘋狂”。其中不難發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者在產(chǎn)品價(jià)格相當(dāng)之時(shí)，更加注重物流的速度和品質(zhì)。

事實(shí)上，物流行業(yè)已經(jīng)與人們的生產(chǎn)生活密不可分，“互聯(lián)網(wǎng)+”的強(qiáng)勢(shì)來襲，更是給傳統(tǒng)物流行業(yè)帶來了無限的拓展和上升空間。

對(duì)此，不久前獲得“2015年中國(guó)物流業(yè)十大新聞人物”的王廣宏表示，物流的發(fā)展離不開互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的支持，“互聯(lián)網(wǎng)+”更是物流行業(yè)發(fā)展的催化劑，該公司的主打品牌曹操物流網(wǎng)、曹操物流APP將助力打造中國(guó)最

快的物流公司。

物流企業(yè)要主動(dòng)擁抱“互聯(lián)網(wǎng)+”

英國(guó)物流學(xué)者馬丁·克里斯多夫曾指出：“市場(chǎng)上只有供應(yīng)鏈而沒有企業(yè)，21世紀(jì)的競(jìng)爭(zhēng)不是企業(yè)和企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)”。

尤其在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，作為物流企業(yè)，要想贏得未來的競(jìng)爭(zhēng)，就需要主動(dòng)擁抱“互聯(lián)網(wǎng)+”所帶來的供應(yīng)鏈變革和商業(yè)創(chuàng)新機(jī)遇。

對(duì)此，王廣宏認(rèn)為，在流通環(huán)節(jié)冗長(zhǎng)、混亂、低效的傳統(tǒng)供應(yīng)鏈中，智能化運(yùn)輸將移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)應(yīng)用在產(chǎn)品可追溯、在線調(diào)度、自動(dòng)配送、智能配貨等領(lǐng)域，能夠在互聯(lián)網(wǎng)和云端上實(shí)現(xiàn)物流訂單便捷管理、合理配載、智能調(diào)度、跟蹤、交付等運(yùn)輸全程可視化、網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化和精益化，能夠讓物流更加“聰明”。

“智能化物流將在供給側(cè)真正形成并確立服務(wù)為主導(dǎo)的高品質(zhì)經(jīng)營(yíng)，能夠創(chuàng)造出新的客戶價(jià)值，破解行業(yè)痛點(diǎn)與盈利難題?！蓖鯊V宏說。

據(jù)了解，江蘇容宇網(wǎng)絡(luò)科技有限公司投巨資開發(fā)了結(jié)合車聯(lián)網(wǎng)及物聯(lián)網(wǎng)的綜合管理平臺(tái)曹操物流網(wǎng)，可通過網(wǎng)站、WAP、手機(jī)短信/彩信、手機(jī)下載APP軟件來發(fā)布和查詢最新物流資訊。借中國(guó)俗語“說曹操，曹操到”為宗旨，本著為中國(guó)物流服務(wù)的理念，為物流行業(yè)的從業(yè)者，提供及時(shí)、有效、海量的數(shù)據(jù)以及相關(guān)的性價(jià)比超高、實(shí)惠的增值服務(wù)。

智慧供應(yīng)鏈助推供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革

面對(duì)未來的發(fā)展方向，王廣宏還以曹操物流為例，解讀自己的方向：“一個(gè)專一，即堅(jiān)持專業(yè)的人做專業(yè)的事，曹操物流只做平臺(tái)會(huì)員與商家的對(duì)接，充分發(fā)揮平臺(tái)的作用；兩個(gè)服務(wù)，即全力服務(wù)合作的高速公路、加油站、加氣站、銀行、保險(xiǎn)公司等企業(yè)，服務(wù)全國(guó)駕駛員、物流產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)、貨主等會(huì)員；三個(gè)模式，是指平臺(tái)自身盈利模式、讓合作方賺錢模式及讓會(huì)員省錢但能享受高質(zhì)服務(wù)的模式?！?/p>

王廣宏進(jìn)一步解釋，只有自己創(chuàng)造財(cái)富才可以發(fā)展壯大，依靠資本發(fā)展公司如履薄冰；堅(jiān)持與合作企業(yè)攜手共贏、共同發(fā)展才能持續(xù)長(zhǎng)久，不讓合作企業(yè)產(chǎn)生無序競(jìng)爭(zhēng)，嚴(yán)禁假貨進(jìn)入平臺(tái)交易；力爭(zhēng)讓會(huì)員享受更多優(yōu)質(zhì)、實(shí)實(shí)在在的服務(wù)，解決會(huì)員的及時(shí)需求，提供真實(shí)的車源、貨源信息。

2016年，“供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革”開始引領(lǐng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展棋局。在當(dāng)前資本、土地和勞動(dòng)力的成本越來越貴現(xiàn)狀下，企業(yè)亟待以加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，提高資本效益，創(chuàng)新產(chǎn)品，建構(gòu)產(chǎn)業(yè)新生態(tài)等來實(shí)現(xiàn)盈利。王廣宏表示，智慧供應(yīng)鏈在“釋放新需求，創(chuàng)造新供給”方面的巨大潛力，恰好滿足了推動(dòng)企業(yè)業(yè)務(wù)形態(tài)、商業(yè)模式和技術(shù)能力全面升級(jí)的內(nèi)在需求，進(jìn)一步催生了智能設(shè)計(jì)、個(gè)性化定制、服務(wù)型制造、工業(yè)云、智能化運(yùn)輸?shù)染哂写硇缘男聵I(yè)態(tài)，成為“供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革”的重要落腳點(diǎn)。